边坡安全防护，上海基坑，边坡治理，高明锚索施工
(公司成立于2003年，拥有20年施工经验)
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我们专注承接各类工程项目，包括高明边坡加固、高明软土地基加固、主动网、变动网、高明锚杆锚索施工、高明边坡绿化、高明基坑支护、基坑设计、地质灾害处理、高明基坑开挖、深基坑支护工程、基坑检测、高明基坑监测、高明边坡支护、护坡中空锚杆、护坡注浆锚杆、护坡自钻式锚杆、高明护坡自进式锚杆、护坡预应力锚杆、边坡喷锚支护、软土路基处理、软弱地基、地质灾害勘察设计、高明地质灾害治理、地质灾害监测、地质灾害处理等。
挖土(深m)后按设计图定出连梁中心线及标高，支模，绑筋，浇筑混凝土。
下面是鸿建建设给大家带来关于地铁深基坑施工中的地质风险，以供参考。
地铁工程具有几大显著特点,即周边环境复杂,各种建构筑物、地下管线多,且对施工变形控制要求高;工程地质与水文地质复杂,不确定因素多;结构形式较多,施工方法交叉变换多,施工难度大;施工工期压力较大等,这些特点都集中表现为工程的高风险性。因此,通过主动的、系统化的风险分解、分类,识别工程的致险因子、风险事件和后果对地铁及地下工程建设风险源进行辨识是具有重大意义的。根据地铁土建工程的特点,安全风险的分解按照工程所处的地质条件、周边环境、工程实施等的各个阶段进行分解。从自然环境、工程条件、技术等方面分析拟建工程的特点及相应的潜在风险。
本文以广州地铁五号线建设风险管理的实践,并以基坑开挖为重点,分析地铁基坑开挖地质风险分类。
1)在软土地层、淤泥质土体进行基坑开挖施工引起地面沉陷的风险。
明挖基坑施工沿线存在很大厚度具有低强度和高压缩性的软土、淤泥质土体时,很难控制好地面沉降及邻近地下管线、构筑物的位移,容易引起一定的地面沉陷,给地面建筑、构筑物、地下管线带来危害。因此更会导致诸多连环性质的工程灾害,如:管线bao裂渗水进而导致暗挖段土体力学参数急剧下降,承载能力大幅下降和变形急剧扩大,如此恶性循环后必将出现灾难性后果。
2)明挖时,容易因失水造成地面塌陷。
一般在基坑开挖时,需要进行坑内降水,这需要防止土体失水引起的地面塌陷风险。砂土地区应该防止因降水引起水土流失导致的地面塌陷。
如果地层失水严重,上伏软土则会引起大幅沉降,特别是沿线地表均存在相当厚度的软土或淤泥土,明挖施工时浅层地下水可能透过岩石层的裂隙进行渗漏,如果渗水过多则会引起地表沉降过大。
3)粉细砂层容易发生液化、流砂、涌砂现象,给明挖造成危险。工作面前方遭遇流砂或发生管涌,这种现象的发生对于基坑施工都是灾难性的后果。
4)花岗岩各风化带遇水软化、崩解,给施工带来很大风险。结构设计过程中,一般不会将花岗岩各风化带遇水软化、崩解作为荷载验算工况。因此,如果施工过程中发生岩石崩解,将威胁明挖施工的安全。
高明锚索施工,作为可承接高明本地区边坡基坑支护加固施工(边坡绿化)主动网、被动网，锚杆锚索施工，鸿建公司成立于2003年，拥有20年施工经验，专业承接高明露天矿山边坡复绿、高明主动边坡防护网、水库边坡工程、高明基坑支护施工工程、高明高边坡护坡、高明锚索锚索施工、高明基坑冠梁锚杆、冠梁锚索施工、预应力抗浮锚杆制作、基坑围护拉森钢板桩锚索、 山体滑坡边坡防护网、土质边坡防护等工程领域。
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1石屑夹砂深基坑回填的应用背景和施工难点
创业路、创业路延伸段及排水工程位于昆山高铁南站北广场前的主干道路，为确保昆山高铁南站的顺利开业运营，该工程必须和南站主体工程同步竣工，工期要求十分紧，合同工期只有4个月，同时施工期处于雨季，考虑到工期、成本等各方面要求，决定在深基坑回填部分采用石屑夹砂回填。
2石屑夹砂的特性分析
石屑在JTGE42-2005《公路工程集料试验规程》中有明确的定义，就是采石场加工碎石时通过zhui小筛孔(通常是4.75mm)筛下部分，不同于机制砂、人工砂，是一种生产过程中的尾料、废料。对于使用在道路路基中的石屑，主要是改良石屑的粒径级配，石屑中粗粒部分相当于砂中的粗粒部分，石粉部分相当于砂中的0.3mm以下部分，级配不连续，所以应采取掺入一定比例的中砂进行改良，由于本工程使用石屑材料，石粉含量较高，经检测分析后，采用石屑∶砂=1∶1的掺配比例，较好地改良了石屑的颗粒级配。
3施工主要难点
(1)道路路基有1/3的部分在地下建筑物上，基坑回填深度均在4m以上，交界面两侧的不均匀沉降问题是控制的难点。(2)与地下建筑物的界面重型碾压设备无法碾压，该界面部位的压实度控制也是个难点。(3)石屑夹砂本身的物理特性，存在遇水流动性大的问题，易引起路基的损坏。
4碾压工艺的选择
传统碾压法主要涉及三个参数:zhui佳含水量;压实厚度;压实遍数。经标准击实试验确定石屑夹砂的zhui大干密度为1.77g/cm3，zhui佳含水量为6.1%，为了减少道路的工后沉降量，石屑夹砂压实度的控制指标要高于标准，要求压实度不小于95%，因为对石屑夹砂施工的方法和条件没有相关规范和参考资料，为确保后续施工的质量，对石屑夹砂基坑回填作了试验段，结果如表1。根据试验结果，可以看出在控制压实厚度不大于20cm的情况下，选择1遍粗压+5遍震动碾压的碾压方式，可以满足施工要求，但为尽量减少工后沉降量，宜采用压实遍数1遍粗压+6遍震动碾压;含水量的控制在zhui佳含水量的±2%，因在夏季施工，宜控制在+2%范围内，碾压过程中表层水分蒸发过大的情况下，应洒水湿润。