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香洲山体滑坡边坡防护网中心

发布时间:2023-12-17        浏览次数:7        返回列表
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香洲山体滑坡边坡防护网中心

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(公司成立于2003年,拥有20年施工经验)

鸿建岩土一直秉承着“负责、、*好”的文化底蕴,肩负着“得益于工程,服务于社会”的企业使命。公司坚持“团结、创新、求实、*”的企业精神,贯彻“以人为本,诚信守法,服务工程,和谐发展”的管理方针。我们实践着“战略导向,品牌致胜,文化力驱动,诚信力立命,执行力安身”的管理理念,以好的技术和完善的服务不断满足顾客和社会的期望。

土方开挖时,挖“神仙土”,即从坑槽壁中、下部往内挖凹进去,让中、上部土体自然垮塌。

我们专注承接各类工程项目,包括香洲边坡加固、香洲软土地基加固、主动网、变动网、香洲锚杆锚索施工、香洲边坡绿化、香洲基坑支护、基坑设计、地质灾害处理、香洲基坑开挖、深基坑支护工程、基坑检测、香洲基坑监测、香洲边坡支护、护坡中空锚杆、护坡注浆锚杆、护坡自钻式锚杆、香洲护坡自进式锚杆、护坡预应力锚杆、边坡喷锚支护、软土路基处理、软弱地基、地质灾害勘察设计、香洲地质灾害治理、地质灾害监测、地质灾害处理等。

开挖之前结合现场实际地质情况,决定开挖坡度和支护方案,定出开挖范围,做好标志。

1、放坡开挖深基坑
放坡开挖技术施工难度较小、造价较低,所以在基坑开挖工程中应用广泛。当场地土工程性质较好、地下水位较低、基坑排水设施完善并满足放坡角度要求时,可优先选择此开挖技术。但由于本施工方法需向深基坑四周外扩开挖,所以本施工方法适用于深基坑四周放坡范围内无建筑物,或基坑边缘距离附近既有建筑物较远的场地条件。在设计放坡方案时,可根据实际的场地条件,决定采用基坑全深度或局部深度的不同开挖方案。在决定基坑放坡方案时,应注意坡度的选择,坡度太大会影响土坡的稳定。在开挖或支护过程中,应防止土体出现滑坡问题,避免出现安全事故。放坡角度太小,会占用大面积的施工空间,挖方的土体体积会增加很多,会增加工程的总造价。
2、土钉墙支护
土钉墙是指在开挖的土坡土体中打入土钉,使土钉与面层喷射的混凝土共同与土体构成一个承受土钉墙后面土压力的类似重力挡墙。它能约束墙后土体的变形,保持土坡的稳定性。土钉墙的施工一般包括钻孔、插筋、注浆等过程实施。由于土钉墙在一定程度上是利用了土体与土钉间的相互作用来保持土钉墙的稳固,所以土钉墙支护技术的应用范围是工程性质较好且处于地面水位以上的粉土、粘性土及无粘性土。而工程性质较差的淤泥质土、饱和软土则不适合选用土钉墙支护技术。
此外,当工程遇到开挖土坡的变形有比较严格的限制、土钉墙施作范围内存在地下水及基坑周围安全等级要求较高等情况时,应避免使用土钉墙支护方法。在土钉墙施工过程中,应注意以下几个问题。在钻孔过程中,应重视对钻进参数的控制,使钻进速度处于合理范围内,防止埋钻、卡钻、塌孔、掉块、涌砂和缩径等各种通病的出现在钻孔过程中出现问题时,需立即处理存在的问题,处理完成后方可重新钻孔;钻杆拔出后,应及时将土钉安插在目标孔内,并严格按照要求施作注浆作业;土钉的安设应根据相关技术要求,严格控制组装施工,将其安插在合理位置,保证安插误差在规范规定以内。
注浆应按设计要求,严格控制水泥浆、水泥砂浆配合比,做到搅拌均匀,并使注浆设备和管路处于良好的工作状态施工中应对土钉位置,钻孔直径、深度及角度,土钉插入长度,注浆配比、压力及注浆量,喷射混凝土厚度及强度等进行检查;每段支护体施工完后,应检查坡顶或坡面位移、坡顶沉降及周围环境变化,如有异常情况应及时采取措施,恢复正常后方可继续施工。
3、桩支护基坑
排桩支护体系刚度较大,可对基坑本身及所处环境的安全提供可靠保障。但工程造价相对较高,适用于基坑四周环境复杂,不具有放坡开挖基坑条件的基坑支护工程。采用排桩支护技术的基坑,一般开挖深度较大,zhui高可达lOm左右,可有效解决毗邻既有建筑物开挖基坑的安全与施工需求的问题。对既有建筑物的影响较小,不易引起相邻地下管线产生不均匀沉降排桩支护结构体系由支撑或锚杆排桩、连续墙结构共同组成,可有效承担侧向土压力及水压力等荷载作用。
在工程中常用混凝土灌注桩及钢桩作为支护土体的竖向受力构件。结构形式采用较为普遍的是悬臂式、内撑式,也可选用拉锚式及锚杆式等形式。在排桩支护的施工过程中,应注意到土体是在支护桩打设完成后才进行的。所以,要在施工场地内布置功能较稳定的泥浆送排放设备。在施工过程中遇到土层中存在地下水时,须制定隔水止水的施工方案。防止在地下水的作用下,基坑或基坑周围建筑物的安全与稳定受到不利影响。

香洲山体滑坡边坡防护网,作为可承接香洲本地区边坡基坑支护加固施工(边坡绿化)主动网、被动网,锚杆锚索施工,鸿建公司成立于2003年,拥有20年施工经验,专业承接香洲露天矿山边坡复绿、香洲主动边坡防护网、水库边坡工程、香洲基坑支护施工工程、香洲高边坡护坡、香洲锚索锚索施工、香洲基坑冠梁锚杆、冠梁锚索施工、预应力抗浮锚杆制作、基坑围护拉森钢板桩锚索、 山体滑坡边坡防护网、土质边坡防护等工程领域。

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一、概述
XXXX工程地下车库是由XXXX有限公司投资兴建的,拟建地下车库为一层,拟采用筏形基础,基础埋深约为6.60m,设计采用土钉墙支护技术对基坑边坡进行支护。
一期地下车库周围有1#~7#楼在建,除6#、7#楼外其它楼座已主体封顶,其中1#、4#、5#、7#楼采用CFG桩复合地基,其它楼座利用天然地基。1#、2#、3#、4#和6#楼距离地下车库基坑边坡较远,采用土钉墙支护结构可以满足边坡支护要求,5#、7#楼南侧距离新建地下车库基坑边坡较近,zui近处仅1米,且车库基底较5#、7#楼基底低0.8米,现就针对5#、7#楼与地下车库距离zui近部位边坡的安全稳定性进行分析评价。
二、安全稳定性分析
1.从地基基础角度进行分析
5#、7#楼天然地基承载力特征值为180kPa,不能满足设计要求,设计采用cfg桩复合地基对地基土进行处理,处理深度为10米,处理后复合地基承载力特征值为400kPa,而基底应力为395kPa,故复合地基承载力能够满足设计要求,不会发生因地基失稳破坏而造成上部结构破坏;另外,5#、7#楼采用筏形基础,该种基础形式刚度大,整体受力性好,调节不均匀沉降能力强。因此,5#、7#楼地基基础是安全稳定的,不会发生因地基剪切破坏而造成土体侧向挤出或隆起现象,这样从地基基础角度考虑,5#、7#楼的地基基础是安全稳定的,80cm高的边坡也是安全稳定的。
2.从应力传递角度进行分析
5#、7#楼筏板基础与新建地下车库基坑边坡zui近处约1.0米,该处边坡为直坡,坡高0.80米,筏板底与边坡土质均为粉土,依据《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002),地基压力扩散角取zui大值30°,那么从筏板基础外边缘处应力以30°的角度向外向下扩散,应力扩散线没有通过坡面,也就是基底应力对坡面没有剪切作用,从应力传递角度来分析,边坡面不受由基底应力而引起的剪应力,因此该处边坡是稳定的。

 

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