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东城区岩石边坡防护中心

发布时间:2023-12-15        浏览次数:5        返回列表
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东城区岩石边坡防护中心

边坡坡度和边坡坡率。基坑天幕,拱形护坡,东城区岩石边坡防护

(公司成立于2003年,拥有20年施工经验)

鸿建岩土一直秉承着“负责、、*好”的文化底蕴,肩负着“得益于工程,服务于社会”的企业使命。公司坚持“团结、创新、求实、*”的企业精神,贯彻“以人为本,诚信守法,服务工程,和谐发展”的管理方针。我们实践着“战略导向,品牌致胜,文化力驱动,诚信力立命,执行力安身”的管理理念,以好的技术和完善的服务不断满足顾客和社会的期望。

依据不同的基坑形式,可以分为基坑开挖工程计算、基坑放坡工程计算、基坑土方量工程计算等内容。鸿建建设小编列举基坑土方量工程计算为例,基本内容如下:

我们专注承接各类工程项目,包括东城区边坡加固、东城区软土地基加固、主动网、变动网、东城区锚杆锚索施工、东城区边坡绿化、东城区基坑支护、基坑设计、地质灾害处理、东城区基坑开挖、深基坑支护工程、基坑检测、东城区基坑监测、东城区边坡支护、护坡中空锚杆、护坡注浆锚杆、护坡自钻式锚杆、东城区护坡自进式锚杆、护坡预应力锚杆、边坡喷锚支护、软土路基处理、软弱地基、地质灾害勘察设计、东城区地质灾害治理、地质灾害监测、地质灾害处理等。

土保护层膜料防渗渠道的zui小边坡系数可按规定选定;大、中型渠道的边坡系数宜按附录C通过分析计算确定。

说到边坡喷护?现阶段,我国对边坡喷护有什么规定?基本规定情况怎么样?以下是鸿建建设小编梳理边坡喷护相关内容,基本情况如下:
为了帮助建筑企业人员了解边坡喷护,鸿建建设小编梳理相关资料情况,基本内容如下:
鸿建建设小编以边坡喷护施工的相关内容,基本情况如下:
工艺流程
测放开挖线→土方按要求分步开挖→挂网筋施工→修坡→铺挂钢筋网片→喷射混凝土→下步开挖护坡
施工要求
本工程为二级放坡,一级坡水平长度为3000mm、高度2000mm,一、二级坡交接的平台长度为2000mm,平台混凝土底标高为 -9.050,二级坡水平长度为3000mm、高度2000mm;本次施工的是一级坡斜面和一、二级坡交接的平台。
混凝土护坡采用80厚C20砼,内配Φ20(二级钢)挂网筋@2000, L=1.5m,Φ6.5(一级钢)@200双向钢筋网片。挂网筋露出地面50~60mm即可。
在一级坡上要设置有钢管支撑平台,小承台板底间距1000,梁底加密间距为500。具体做法、位置、大小见附图。次坡加泄水孔,泄水孔长度500,间距2000。
操作工艺
混凝土喷射机安装调试好后,在料斗上安装振动筛(筛孔10mm),以免超粒径骨料进入骨料机;用高压水冲洗干净检查后的受喷围岩面,然后即可开始喷射混凝土。
喷射时,送风之前先打开计量泵(注意:此时喷嘴朝下,以免速凝剂流入输送管内),以免高压混凝土拌合物堵塞速凝剂环喷射孔;送风后调整风压,使之控制在0.45~0.75Mpa之间,风压过大,粗骨料碰围岩后会回弹。在喷射中应按混凝土回弹量小、表面湿润有光泽、易粘着为度来掌握喷射压力。
喷嘴与坡地面的距离为60~100cm,太近太远都会增加回弹量;喷射方向尽量与受喷面垂直。 第二次喷射距di一次喷射时间间隔为15-20min。

东城区岩石边坡防护,作为可承接东城区本地区边坡基坑支护加固施工(边坡绿化)主动网、被动网,锚杆锚索施工,鸿建公司成立于2003年,拥有20年施工经验,专业承接东城区露天矿山边坡复绿、东城区主动边坡防护网、水库边坡工程、东城区基坑支护施工工程、东城区高边坡护坡、东城区锚索锚索施工、东城区基坑冠梁锚杆、冠梁锚索施工、预应力抗浮锚杆制作、基坑围护拉森钢板桩锚索、 山体滑坡边坡防护网、土质边坡防护等工程领域。

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基坑塌方的危害是非常重要的,要了解危害的产生以及造成的影响,做好全方位的防范措施,每个细节都很关键。鸿建建设小编就基坑塌方的危害和大家说明一下。
1.增加挖方量
基坑塌方多表现为坑壁失稳,造成坑壁土体沿某一滑动面的土坡坍塌,其塌方范围有时波及很大,特别是土的内摩擦角很小的土层和扰动软土,塌方量往往超过预计放坡的边界,会大大增加基坑开挖的土方量。
2.危及施工安全
基坑塌方一般是在土体滑动力矩超过土体的抗滑力矩和支护措施而使土体平衡被打破的瞬间发生的,因此,它具有突发性。突然的塌方会使正在施工的人员和机械设备猝不及防而造成掩埋性破坏,不仅使掩埋中的人员压伤、窒息与机械损伤,而且由于坑壁的塌方而造成坑顶下陷,上部机械设备倾倒或损坏,严重危及施工安全。
3.地基土受到扰动
由于基坑的塌方,从而破坏原有土层的平衡,土体沿滑动面涌动使坑顶下陷,坑底回弹隆起,导致持力层土层的失稳和破坏,降低持力层的承载能力。
4.危及周边建(构)筑物的安全和稳定
由于坑壁塌方造成基坑周围土体位移、沉陷,而使基坑邻近的建(构)筑物地基与基础脱空、失稳而导致上部设施和建筑物开裂、倾斜和不均匀下沉;导致邻近公路路面开裂、局部塌陷,从而影响行车安全;导致邻近管道与基础脱空、管沟断裂。
5.延长工期,造成经济损失
形成基坑塌方多为侥幸、轻视和赶进度所致,而一旦形成塌方事故,特别是造成人身伤亡和邻近建筑物倾斜、塌陷时,处理就旷费时日,非常麻烦,不仅造成巨大损失,而且拖延工期,甚至给已有建筑物的安全留下隐患。
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