鸿建建设公司专注承接各类工程项目，包括边坡加固、软土地基加固、主动网、变动网、锚杆锚索施工、边坡绿化、基坑支护、基坑设计、地质灾害处理、基坑开挖、深基坑支护工程、基坑检测、基坑监测、边坡支护、护坡中空锚杆、护坡注浆锚杆、护坡自钻式锚杆、护坡自进式锚杆、护坡预应力锚杆、边坡喷锚支护、软土路基处理、软弱地基、地质灾害勘察设计、地质灾害治理、地质灾害监测、地质灾害处理等。
(公司成立于2003年，拥有20年施工经验)
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什么是边坡支护?
边坡支护是为保证边坡及其环境的安全，对边坡采取的支挡、加固与防护措施。
边坡支护的基本概况?
我国现阶段常用的边坡支护的基本内容包括：锚杆土钉墙、挡土墙、灌注桩加搅拌桩、SMG工法桩、一般的钢筋网喷浆加固等等。其中锚杆土钉墙方式的基本内容如下：
土钉墙是一种原位土体加筋技术。将基坑边坡通过由钢筋制成的土钉进行加固，边坡表面铺设一道钢筋网再喷射一层砼面层和土方边坡相结合的边坡加固型支护施工方法。其构造为设置在坡体中的加筋杆件(即土钉或锚杆)与其周围土体牢固粘结形成的复合体，以及面层所构成的类似重力挡土墙的支护结构。
锚杆土钉墙的主要特点：
(1)合理利用土体的自稳能力，将土体作为支护结构不可分割的部分，结构合理;
(2)结构轻型，柔性大，有良好的抗震性和延性，破坏前有变形发展过程。1989 年美国加州7.1 级地震中，震区内有8 个土钉墙结构估计遭到约0.4g 水平地震加速度作用，均未出现任何损害迹象，其中3 个位于震中33km 范围内。2008 年5 月12 日四川汶川8.0 级大地震中，据调查发现，路堑或路堤采用土钉或锚杆结构支护的道路尚保持通车能力，土钉或锚杆支护结构基本没有破坏或轻微破坏，其抗震性能远远高于其它支护结构;
(3)密封性好，完全将土坡表面覆盖，没有裸露土方，阻止或限制了地下水从边坡表面渗出，防止了水土流失及雨水、地下水对边坡的冲刷侵蚀;
(4)土钉数量众多靠群体作用，即便个别土钉有质量问题或失效对整体影响不大。有研究表明：当某条土钉失效时，其周边土钉中，上排及同排的土钉分担了较大的荷载;
(5)施工所需场地小，移动灵活，支护结构基本不单独占用空间，能贴近已有建筑物开挖，这是桩、墙等支护难以做到的，故在施工场地狭小、建筑距离近、大型护坡施工设备没有足够工作面等情况下，显示出独特的优越性;
(6)施工速度快。土钉墙随土方开挖施工，分层分段进行，与土方开挖基本能同步，不需养护或单独占用施工工期，故多数情况下施工速度较其它支护结构快;
(7)施工设备及工艺简单，不需要复杂的技术和大型机具，施工对周围环境干扰小;
(8)由于孔径小，与桩等施工方法相比，穿透卵石、漂石及填石层的能力更强一些;且施工方便灵活，开挖面形状不规则、坡面倾斜等情况下施工不受影响;
(9)边开挖边支护便于信息化施工，能够根据现场监测数据及开挖暴露的地质条件及时调整土钉参数，一旦发现异常或实际地质条件与原勘察报告不符时能及时相应调整设计参数，避免出现大的事故，从而提高了工程的安全可靠性;
(10)材料用量及工程量较少，工程造价较低。据国内外资料分析，土钉墙工程造价比其它类型支挡结构一般低1/3～1/5。
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高层建筑的飞速发展给深基坑支护结构带来一场技术革命。在钢板桩、钢筋混凝土板桩、钻孔灌注桩挡墙、地下连续墙等支护结构成功应用后，双排桩、土钉、组合拱帷幕、旋喷土锚、预应力钢筋混凝土多孔板等新的支护结构型式也相继问世。但是，这些支护结构型式的计算模型如何建立、计算简图怎样选取、设计方法如何趋于科学，仍是当前新型支护结构设计中急需解决的问题。
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边坡整修、加固、排水施工工艺：
一般路堑边坡整修分粗整修和整修两次进行，粗整修是机械施工期间配备一定人工，随机进行，把机械挖松而未铲完残留在边坡上的松土和机械挖不到的土石粗略按坡率整修，将余土石方运走。粗略整修除了做出路基边坡的轮廓线外，及时将余土石方运走，避免剩余大量土石方增加运输困难。
边坡zui后整修一般都是分段进行。人工整修，当路基挖完一段后紧接进行整修。为下一工序排水、防护项目施工做好准备，边坡整修前先按设计做好坡度尺，准备垂球和棉线，每隔10—15M挂线挖一条槽做坡度样板，然后再从上而下整修边坡，经常使用坡度尺校正。操作人员腰系安全带，安全带挂在坡顶安全处。同时用钉钉在边坡上搭设简易木夹板踩脚。
深挖路堑地段的边坡整修，采用分段整修分级处理。首先根据该路段的挖土情况，按挖土石方—整修—加固三个工序流水循环作业，以设计的横断面每级平台为分界，纵向划分流水段，进行流水施工。
di一台阶土石方开挖完成后，挖土作业人员转入第二个纵向流水段施工土方，这是，di一平台边坡整修作业人员开始整修该部分边坡。第二个纵向流水段挖土方完成后，挖土石作业人员转入第三个纵向流水段施工土石方，这时，di一台阶边坡整修作业人员转入第二平台边坡作业，边坡加固作业人员开始di一台阶边坡加固施工，完成后转入第二平台施工。这时，挖方作业人员可继续投入di**水段第二个平台土方施工，依次循环直到全部路基土方施工完成。